TP.HCM đề xuất đầu tư tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ 5 tỷ USD

UBND TP.HCM vừa kiến nghị Bộ Giao thông vận tải về điều chỉnh quy hoạch đường sắt TPHCM - Cần Thơ.

Tuyến đường sắt này đi qua địa bàn TPHCM và các tỉnh Long An, Tiền Giang, Vĩnh Long, Cần Thơ với điểm đầu là ga Tân Kiên (huyện Bình Chánh, TPHCM) và điểm cuối là ga Cái Răng (phường Phú Thứ, quận Cái Răng, TP Cần Thơ).

Theo đó, đối với địa phận TPHCM, UBND TP.HCM đề nghị giữ nguyên hướng tuyến từ ga lập tàu An Bình, tỉnh Bình Dương đến ga Tân Kiên, huyện Bình Chánh, TPHCM; từ ga Tân Kiên, tuyến đi song song đường Tân Tạo - Chợ Đệm, tuyến vượt qua Rạch Tam, sông Chợ Đệm và nút giao Chợ Đệm của dự án đường bộ cao tốc TPHCM - Trung Lương, tuyến rẽ phải và đi song song với tuyến đường bộ cao tốc TPHCM - Trung Lương.

Đối với địa phận tỉnh Long An, tuyến tiếp tục đi trên cao song song tuyến đường bộ cao tốc TPHCM - Trung Lương, vào ga Thanh Phú (là ga kết nối với nhánh đường sắt ra cảng Hiệp Phước), tuyến đi trên cao vượt qua nút giao Bến Lức và sông Vàm cỏ Đông. Tuyến tiếp tục đi vượt qua khu vui chơi giải trí Happy Land và đi song song với tuyến đường bộ cao tốc vào ga Tân An. Ra khỏi ga Tân An, tuyến vượt qua sông Vàm cỏ Tây, Quốc lộ 62 và đi hết địa phận tỉnh Long An.

Toàn bộ hướng tuyến đi qua địa phận tỉnh Tiền Giang được điều chỉnh về phía Tây so với hướng tuyến quy hoạch được duyệt. Tuyến đi vào tỉnh Tiền Giang sẽ đi chung hành lang an toàn tuyến đường bộ cao tốc (bên trái) qua ga Tam Hiệp, ga Cai Lậy và tiếp tục cặp theo tuyến đường bộ cao tôc vào ga Cái Bè. 

Sau đó tuyến tiếp tục đi song song với tuyến đường bộ cao tốc, rẽ trái vượt qua Quốc lộ 1A đi về Mỹ Thuận (trùng với hướng tuyến theo phương án quy hoạch được duyệt) và đi hết địa phận tỉnh Tiền Giang.

Tại địa phận tỉnh Vĩnh Long, UBND TP.HCM kiến nghị điều chỉnh hướng tuyến trùng với hướng tuyến quy hoạch được duyệt.

Tại địa phận TP Cần Thơ, hướng tuyến được đề nghị điều chỉnh trùng với hướng tuyến quy hoạch được duyệt với chiều dài 139,60km (không tính đoạn tuyến từ ga lập tàu An Bình đến ga Tân Kiên), sử dụng chung hành lang an toàn tuyến đường bộ cao tốc (TPHCM - Trung Lương, Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ), nhằm giảm thiểu việc chia cắt khu vực dân cư do tuyến đường sắt đi qua, thuận lợi trong quản lý ranh hành lang an toàn, đường gom và an toàn giao thông; phát triển hướng tuyến về phía Tây của khu vực có quỹ đất đế phát triển và mở rộng các đô thị vệ tinh, tận dụng được các đầu mối giao thông liên kết của đường cao tốc.

Do điểm đầu từ ga Tân Kiên (huyện Bình Chánh) thay vì ga An Bình (Bình Dương), UBND TP cũng đề xuất chỉ điều chỉnh hướng tuyến từ ga Tân Kiên đi Long An (khoảng 6,72km), trong đó có đoạn đi dọc theo tuyến cao tốc TPHCM - Trung Lương nên có thể xem xét đặt trong hành lang đường cao tốc.

Trước đó vào tháng 3/2018, Viện Khoa học và công nghệ Phương Nam cho biết đã ký kết với Quỹ Morfund Canada về quy mô vốn đầu tư 6,3 tỉ USD Canada (tương đương 5 tỉ USD) cho dự án xây đường sắt cao tốc TP.HCM - Cần Thơ.

Vừa qua đại diện UBND TP.HCM và các tỉnh Long An, Tiền Giang, Vĩnh Long, Cần Thơ đã thống nhất hướng tuyến mới xây dựng đường sắt cao tốc TP.HCM cặp theo tuyến đường cao tốc TP.HCM - Long An, Tiền Giang, Vĩnh Long và ga cuối là cảng Cái Cui, TP Cần Thơ với 10 nhà ga.

Read More

Macau lần đầu đóng cửa sòng bạc vì siêu bão Mangkhut

Giới chức Macau đóng cửa toàn bộ sòng bạc trên địa bàn đặc khu này do lo ngại siêu bão Mangkhut sẽ gây ra lũ lụt nghiêm trọng.

Thông báo từ chính quyền Macau hôm nay khẳng định quyết định đóng cửa toàn bộ 42 sòng bạc đã được ban lãnh đạo đặc khu phê duyệt và các ông chủ sòng bạc nhất trí, theo AFP.

Nhân viên một số sòng bạc cho biết việc đóng cửa sẽ được duy trì cho tới khi có các thông báo tiếp theo."Việc tạm ngừng hoạt động của các sòng bạc nhằm bảo vệ sự an toàn cho các nhân viên, khác du lịch cũng như cư dân của đặc khu", thông báo nhấn mạnh.

Cơ quan thời tiết của Macau cho biết cảnh báo đối với siêu bão Mangkhut sẽ được tăng lên mức cao nhất là T10 vào cuối ngày 16/9 với mưa to, gió lớn nguy hiểm. Các cửa hàng và công ty đã được gia cố bằng những bao cát để đề phòng nước dâng cao, trong khi các tuyến phố ngày thường vốn đông khách du lịch trở nên vắng vẻ. 

Chính quyền Macau từng bị cư dân chỉ trích nặng nề hồi năm ngoái khi không có các hoạt động chuẩn bị để đối phó với bão Hato, cơn bão được cho là tồi tệ nhất tại Macau trong 50 qua, dẫn tới hậu quả nghiêm trọng với 12 người thiệt mạng. Người đứng đầu cơ quan thời tiết đặc khu đã phải từ chức sau cơn bão và chính quyền buộc phải xin lỗi vì không chuẩn bị tốt.

Sau khi càn quét khu vực phía bắc Philippines khiến hơn 25 người thiệt mạng, siêu bão Mangkhut hướng về Hong Kong và miền nam Trung Quốc. Theo cơ quan dự báo, bão Mangkhut sẽ quét qua khu vực cách phía nam của Hong Kong 100 km vào trưa hôm nay.

Tại Hong Kong, những dấu hiệu đầu tiên của bão Mangkhut đã xuất hiện. Sóng lớn liên tục đánh vào bờ, gió giật mạnh đã làm rung chuyển cửa kính các nhà cao tầng sáng 16/9. Hàng trăm chuyến bay đã bị hủy. Người dân sống ở khu vực thấp đã đi sơ tán.

Read More

Giao thông Hong Kong hỗn loạn vì siêu bão Mangkhut

Siêu bão Mangkhut gây rối loạn và đình trệ các hệ thống giao thông khiến người dân Hong Kong bị mắc kẹt vào giờ cao điểm.

Theo SCMP, nhiều người Hong Kong sáng nay bối rối và tức giận khi phải vật lộn để đến nơi làm việc trong bối cảnh các tuyến xe lẫn tàu đều bị ngưng trệ do bão Mangkhut.

Các công ty xe buýt lớn của đặc khu tuyên bố sẽ tiếp tục tạm ngừng hầu hết các dịch vụ vì lý do an toàn, bởi hầu hết các con đường đều bị hư hỏng và các trạm dừng xe bị phá hủy. Trong khi đó, các nhà vận hành phà và đường sắt cũng cho hay không thể khôi phục hoàn toàn hoạt động như bình thường. 

Tại một trong 4 ga đường sắt phía đông Hong Kong hiện đã ngừng hoạt động, một phụ nữ bày tỏ sự bức xúc. 

"Ban đầu họ bảo chúng tôi đợi xe buýt đón. Tôi đã đợi rất lâu rồi sau đó họ lại nói rằng không có phương tiện nào. Tôi phải làm gì đây?", cô nói.

Cally Chan, 45 tuổi, cho hay bình thường cô đi làm bằng xe buýt nhưng hôm nay phải chuyển qua tàu cao tốc.

"Tôi đã đợi xe buýt suốt 45 phút để đến ga tàu Tsuen Wan sáng nay và đến đó thì nhìn thấy đám đông này. Tôi không biết phải làm gì bây giờ", cô nói. "Tôi nghe đồng nghiệp kể rằng cô ấy cũng đã đợi ở ga Tai Wai 45 phút". Tuy nhiên, Chan cho rằng tình trạng tắc nghẽn này là điều dễ hiểu bởi bão Mangkhut làm cây gãy đổ khắp nơi.

Tại khu Tai Po lúc gần 9h sáng, dòng người xếp hàng ngày một dài ra, bất chấp nhiều người chán nản quyết định bỏ cuộc.

William Wan, một kỹ sư 63 tuổi, đợi ở ga tàu cao tốc Kowloon Tong, 30 phút, cho hay ông đã ra đường bắt xe buýt nhưng bất thành. "Chính quyền nên cho phép người lao động được nghỉ việc hôm nay", ông nói. "Hệ thống tàu cao tốc đã nỗ lực hết sức nhưng tôi nghĩ họ có thể tăng cường các chuyến tàu, từ 10 phút lên 2-3 phút một chuyến".

Ông Ronny Tong Ka-wah, một quan chức Hong Kong, cho hay chính quyền không được phép cho người dân nghỉ làm vì đây là vấn đề giữa các công ty với người lao động, dù trưởng đặc khu và người đứng đầu cơ quan giáo dục Hong Kong có quyền ra quyết định cho các trường học hay tòa án tạm nghỉ vì những lý do đặc biệt.

Trong cuộc họp báo sáng nay, trưởng đặc khu Carrie Lam Cheng Yuet-ngor cho biết Mangkhut, một trong những cơn bão mạnh nhất lịch sử Hong Kong, đã gây ra thiệt hại lớn khi đổ bộ vào hôm 16/9. Khoảng 600 đoạn đường bị tắc nghẽn vì cây đổ, hơn 170 hệ thống đèn giao thông bị hư hỏng và công tác khắc phục dự kiến mất nhiều thời gian. Tuy nhiên, Hong Kong không ghi nhận trường hợp tử vong nào do bão Mangkhut. 

Read More

Bão Mangkhut gây mưa ở một số tỉnh miền núi Việt Nam

Ngày 17-18/9, các tỉnh Đông Bắc có mưa to, riêng Lạng Sơn, Cao Bằng lượng mưa khoảng 150-200 mm.

Sau khi đổ bộ vào phía bắc đảo Luzon (Philippines) hôm qua với sức gió 220 km/h, làm ít nhất 25 người chết, siêu bão Mangkhut đổi hướng, chếch lên phía bắc.

Vào biển Đông chiều qua, từ cấp siêu bão, Mangkhut giảm xuống còn 175 km/h. Đầu giờ chiều nay (16/9), tâm bão cách Ma Cao (Trung Quốc) khoảng 150 km về phía đông đông nam, sức gió tối đa 170 km/h.

Các đài quốc tế như Hong Kong, Nhật Bản, TSR đều cho rằng chiều tối nay Mangkhut đổ bộ tỉnh Quảng Đông (Trung Quốc) với sức gió 150-170 km/h, tiến sâu vào đất liền và suy yếu nhanh.

Đến trưa mai, bão giảm còn 75 km/h khi ở phía nam tỉnh Quảng Tây và sẽ thành vùng áp thấp khi tiến vào tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) ngày 18/9.

Về tác động của bão tới Việt Nam, Trung tâm dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cho biết, hôm nay bắc biển Đông có mưa bão, gió mạnh cấp 11-12, biển động dữ dội. Từ tối nay, khi bão vào Quảng Đông (Trung Quốc) thì đông bắc vịnh Bắc Bộ gió bắt đầu mạnh dần từ cấp 6 lên 8, sóng biển cao 3-4 m.

Gần sáng mai 17/9, phía Bắc Quảng Ninh sẽ có gió mạnh 75 km/h, giật 90 km/h. Các tỉnh Lạng Sơn, Cao Bằng gió mạnh 50 km/h, giật 75 km/h; Hải Phòng, Bắc Giang, Bắc Kạn, Hà Giang có gió giật 75 km/h. Các tỉnh khác ở Bắc Bộ, Bắc Trung Bộ ít chịu gió mạnh của bão Mangkhut.

Do ảnh hưởng của hoàn lưu bão, hai ngày 17-18/9, các tỉnh Đông Bắc sẽ có mưa to, phổ biến 100-150 mm, riêng Lạng Sơn, Cao Bằng 150-200 mm. Những khu vực khác của Bắc Bộ và Thanh Hóa có thể mưa vừa (16-50 mm/24 giờ).

Được hình thành ở phía đông Philippines từ ngày 10/9, bão Mangkhut nhanh chóng mạnh lên thành cấp siêu bão với sức gió 200 km/h (cấp 16). Lúc mạnh nhất, cơn bão này có sức gió 240-250 km/h và duy trì cấp gió này trong nhiều ngày trước khi đổ bộ phía bắc đảo Luzon (Philippines) vào sáng 15/9.

Mangkhut là cơn bão thứ sáu ở biển Đông trong năm nay.

Read More

Sáng nay khai mạc Diễn đàn Kinh tế Thế giới về ASEAN

Các lãnh đạo trong khu vực sẽ nêu những lựa chọn cho ASEAN trong thời kỳ có nhiều đột phá về công nghệ.

Trong khuôn khổ Diễn đàn Kinh tế Thế giới về ASEAN (WEF ASEAN) 2018, sáng nay (12/9), phiên khai mạc toàn thể sẽ diễn ra với chủ đề “Các ưu tiên của Đông Nam Á trong kỷ nguyên Cách mạng Công nghiệp Lần thứ 4”. Tại đây, các lãnh đạo trong khu vực sẽ thiết lập nền tảng cho diễn đàn, khi nêu ra những lo ngại và lựa chọn trong thời kỳ có nhiều đột phá về công nghệ.

Lãnh đạo 7 quốc gia ASEAN, gồm Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Thủ tướng Singapore - Lý Hiển Long, Tổng thống Indonesia - Joko Widodo, Thủ tướng Campuchia - Samdech Techo Hun Sen, Thủ tướng Lào - Thongloun Sisoulith, Cố vấn nhà nước Myanmar - Daw Aung San Suu Kyi, Phó thủ tướng Thái Lan - Prajin Juntong cùng Chủ tịch WEF - Klaus Schwab và Phó thủ tướng Trung Quốc - Hồ Xuân Hoa sẽ tham gia phiên khai mạc.

WEF ASEAN năm nay được tổ chức trong bối cảnh thế giới bước vào kỷ nguyên 4.0. Với chủ đề ASEAN 4.0: Tinh thần doanh nghiệp và Cách mạng Công nghiệp lần thứ 4, hội nghị diễn ra trong 3 ngày, từ 11/9 đến 13/9 tại Hà Nội. Sáng 11/9, trong buổi tiếp kiến của Bộ trưởng Khoa học và Công nghệ Chu Ngọc Anh với Ông Klaus Schwab, Chủ tịch Diễn đàn kinh tế thế giới (WEF), đại diện WEF cho biết sẽ mở trung tâm về cách mạng công nghiệp 4.0 tại Việt Nam, sau khi đã làm tại Bắc Kinh (Trung Quốc), Singapore.

Diễn đàn tập trung 5 nội dung chính: Xác định tầm nhìn mới cho ASEAN về hội nhập khu vực; Tìm kiếm các mô hình kinh tế mới và quản trị trong kỷ nguyên số; Tìm kiếm các động lực và mô hình kinh doanh mới cho các nước ASEAN trong thời đại công nghiệp 4.0; Doanh nghiệp với cách tiếp cận mới đối với quản trị toàn cầu và khu vực; Phát triển cơ sở hạ tầng thông minh, đào tạo kỹ năng, việc làm, khởi nghiệp, đổi mới sáng tạo trong bối cảnh CMCN 4.0.

WEF ASEAN năm nay có quy mô lớn nhất trong các hội nghị trước đây tại Đông Nam Á, với hơn 1.000 đại biểu từ 43 quốc gia. Họ sẽ tham gia 53 phiên họp chính thức và 35 phiên thảo luận cộng đồng về các vấn đề trong khu vực, từ chính trị, khởi nghiệp đến việc làm trong Cách mạng Công nghiệp lần thứ 4.

Ngoài các hoạt động chính của WEF, một số sự kiện bên lề cũng sẽ được tổ chức, nhằm quảng bá về Việt Nam cũng như tạo cơ hội kết nối cho doanh nghiệp. Đó là tiệc chiêu đãi chào mừng đại biểu WEF ASEAN, Dạ hội quảng bá văn hóa Việt Nam, Hội nghị Thượng đỉnh Kinh doanh Việt Nam và Tham quan vịnh Hạ Long.

Read More

BNI Việt Nam tổ chức chương trình Business Matching tại hội trường VITD

Chiều ngày 11/09/2018, BNI Việt Nam tổ chức chương trình Business Matching tại hội trường VITD với sự tham dự của ông Hồ Quang Minh (Chủ tịch BNI Việt Nam), ông Nguyễn Kiên Trì (Phó Chủ tịch BNI Việt Nam) và các thành viên BNI Việt Nam tại Hà Nội.

Business Matching được nhiều quốc gia trong hệ thống BNI toàn cầu áp dụng thành công. Tại Việt Nam, trước khi được tổ chức tại Hà Nội, chương trình Business Matching Monthly đã được tổ chức thành công tại TP. Hồ Chí Minh và Đà Lạt.

Đến với chương trình, thành viên BNI Việt Nam sẽ được trải nghiệm hoạt động Matching tập trung theo các Power Team với hình thức tổ chức khác biệt, cải thiện hiệu quả và mục tiêu kết nối kinh doanh so với các chương trình Business Matching trước đây.

Với không gian sang trọng cùng sự phục vụ nhiệt tình, chuyên nghiệp của đội ngũ nhân viên - kỹ thuật. Sự kiện thành công tốt đẹp.

Liên hệ đặt phòng - Hotline: 0912. 527.631 / 0962.904.648 / 0942.397.535

Read More

Tâm thư ấn định ngày nghỉ hưu của Jack Ma

Ông chủ Alibaba sẽ rời chức Chủ tịch Alibaba để thử nghiệm những điều mới mẻ, vì "thế giới rất rộng lớn và tôi vẫn còn trẻ".

Alibaba vừa công bố kế hoạch thay đổi lãnh đạo. Theo đó, nhà sáng lập kiêm Chủ tịch Alibaba - Jack Ma sẽ rời chức Chủ tịch từ ngày 10/9 năm tới, nhường lại cho CEO hiện tại - Daniel Zhang. Dưới đây là lá thư Jack Ma gửi đến các khách hàng, nhân viên và cổ đông công ty:

Gửi các khách hàng, nhân viên và cổ đông của Alibaba.

Năm nay là kỷ niệm 19 năm thành lập Alibaba. Tôi rất vui mừng chia sẻ vài thông tin đến các bạn. Sau khi được HĐQT chấp thuận, ngày này năm tới, CEO Daniel Zhang sẽ thay tôi làm chủ tịch Alibaba. Từ giờ đến đó, tôi sẽ hỗ trợ Daniel để đảm bảo việc chuyển giao diễn ra suôn sẻ và thành công. Sau đó, tôi sẽ vẫn ở trong HĐQT đến Đại hội cổ đông năm 2020.

Tôi đã suy nghĩ và chuẩn bị rất nhiều cho kế hoạch này suốt 10 năm qua. Hôm nay, tôi rất vui được thông báo nó, nhờ sự ủng hộ của Alibaba Partnership và HĐQT. Tôi cũng muốn gửi lời cảm ơn đặc biệt đến tất cả đồng nghiệp ở Alibaba cùng gia đình của các bạn, vì nhờ có sự tin tưởng, ủng hộ và hợp tác của mọi người suốt 19 năm qua, chúng ta mới có được sự tự tin và sức mạnh như ngày nay.

Việc chuyển dịch này cho thấy Alibaba đã tiến lên một nấc thang mới về quản trị doanh nghiệp. Từ một công ty dựa vào các cá nhân, thành công ty được gây dựng dựa trên hệ thống tổ chức xuất sắc và văn hóa phát triển nhân tài.

Khi thành lập Alibaba năm 1999, mục tiêu của chúng ta là gây dựng một công ty có thể khiến Trung Quốc và cả thế giới tự hào, một công ty có thể tồn tại qua 3 thế kỷ, đến năm 102 tuổi. Tuy nhiên, chúng ta đều biết không ai có thể đi cùng công ty suốt 102 năm. Một Alibaba phát triển vững bền phải được xây dựng trên nền tảng quản trị mạnh, triết lý tập trung vào văn hóa và sự nhất quán trong phát triển nhân tài. Không công ty nào có thể dựa hoàn toàn vào những nhà sáng lập. Hơn ai hết, tôi hiểu điều đó. Năng lực và sức khỏe của con người có giới hạn, không ai có thể gánh vác trách nhiệm của một Chủ tịch và một CEO mãi mãi.

10 năm trước, chúng tôi đã hỏi bản thân câu này: Làm thế nào Alibaba phát triển bền vững sau khi Jack Ma rời công ty? Chúng tôi tin rằng cách duy nhất là phải phát triển một hệ thống quản trị dựa trên văn hóa độc đáo và cơ chế tập trung phát triển nhân tài, người kế cận. 10 năm qua, chúng tôi vẫn luôn chuẩn bị cho điều này.

Tôi được đào tạo để trở thành giáo viên. Và tôi cực kỳ tự hào về những gì mình đã làm được. Người thầy luôn muốn học trò của mình giỏi hơn họ. Vì thế, trách nhiệm của tôi và cả công ty là để những người trẻ hơn, tài năng hơn đảm nhận vị trí lãnh đạo, để họ kế thừa nhiệm vụ của chúng tôi - “Giúp việc kinh doanh trở nên dễ dàng ở mọi nơi”. Tham vọng của tôi là giúp các doanh nghiệp nhỏ, những người trẻ tuổi và phụ nữ trên toàn cầu. Đây không chỉ là dự định của tôi từ ngày đầu, mà nó còn là cơ hội tôi cảm thấy thật may mắn vì có được. Để thực hiện giấc mơ này, chúng ta cần sự tham gia của nhiều người trẻ hơn nữa, chứ không chỉ Jack Ma, và cả nỗ lực của các thế hệ nhân viên Alibaba.

Alibaba là công ty đáng ngạc nhiên, không phải vì việc kinh doanh, hay quy mô, hay các thành tích. Điều tuyệt vời nhất là chúng ta đã hội tụ về đây, vì một tầm nhìn và nhiệm vụ chung. Hệ thống hợp tác, văn hóa độc đáo và đội ngũ nhân tài đã tạo ra một nền tảng mạnh cho công ty. Trên thực tế, từ khi tôi rời chức CEO năm 2013, công ty vẫn vận hành trơn tru suốt 5 năm qua dựa trên những yếu tố đó.

Hệ thống hợp tác chúng ta phát triển là giải pháp đầy sáng tạo để quản trị doanh nghiệp và phát triển bền vững. Do nó khắc phục được nhiều thách thức mà các công ty cùng quy mô khác gặp phải: liên tục đổi mới, thay thế lãnh đạo, kế thừa trách nhiệm và tiếp nối văn hóa. Trong những năm qua, chúng ta đã trải nghiệm và cải thiện sự cân bằng giữa hệ thống và cá nhân. Chỉ dựa vào cá nhân, hay mù quáng chạy theo một hệ thống sẽ không giải quyết được vấn đề. Để tăng trưởng bền vững, anh cần sự cân bằng giữa hệ thống, con người và văn hóa. Tôi hoàn toàn tự tin rằng hệ thống hợp tác và nỗ lực bảo vệ văn hóa của chúng tôi sẽ giành được sự yêu mến và ủng hộ từ các khách hàng, nhân viên và cả cổ đông.

Từ khi thành lập năm 1999, chúng tôi luôn tâm niệm tương lai của Alibaba sẽ cần dựa vào “các nhân tài”, để thực hiện kế hoạch chuyển giao lãnh đạo thành công. Sau nhiều năm nỗ lực, ngày nay, Alibaba đã có hệ thống nhân lực đẳng cấp thế giới, cả về số lượng và chất lượng. Bóng dáng người thầy trong tôi cảm thấy cực kỳ tự hào về đội ngũ nhân viên, sự lãnh đạo và văn hóa tập trung vào nhiệm vụ của Alibaba. Chúng tôi cũng đang tiếp tục bồi dưỡng các lãnh đạo xuất sắc và nhân tài như Daniel Zhang.

Daniel đã ở Alibaba 11 năm. Kể từ khi nhậm chức CEO, ông ấy đã thể hiện tài năng vượt trội, sự nhạy bén trong kinh doanh và sự cương quyết trong lãnh đạo. Dưới sự chèo lái của ông ấy, Alibaba đã tăng trưởng vững mạnh, ổn định 13 quý liên tục. Năng lực phân tích của ông ấy rất tốt, nắm chắc tầm nhìn và nhiệm vụ của chúng ta, luôn luôn có trách nhiệm và ý thức cần đột phá cũng như thử nghiệm các mô hình kinh doanh mới. Truyền thông Trung Quốc đã gọi ông ấy là CEO số một của năm 2018. Điều đó hoàn toàn xứng đáng.

Vì những lý do này, ông ấy và đội ngũ của mình đã giành được sự tin tưởng và ủng hộ của khách hàng, nhân viên và cổ đông. Trao ngọn đuốc Alibaba cho Daniel và đội ngũ của ông ấy là quyết định đúng đắn, tại thời điểm đúng đắn. Vì tôi đã làm việc với họ, và tôi biết họ đã sẵn sàng. Tôi hoàn toàn tin tưởng vào thế hệ lãnh đạo kế tiếp của chúng ta.

Về phần mình, tôi vẫn còn rất nhiều ước mơ cần theo đuổi. Những người thân quen đều biết tôi không thích ngồi một chỗ. Tôi đã lên kế hoạch tiếp tục vai trò của mình – là đối tác sáng lập trong Alibaba Partnership và tiếp tục cống hiến cho công việc tại đây. Tôi cũng muốn quay về lĩnh vực giáo dục – công việc khiến tôi luôn hào hứng vì nó chính là điều tôi yêu thích. Thế giới rất rộng lớn và tôi vẫn còn trẻ. Vì thế, tôi muốn thử những thứ mới mẻ. Vì biết đâu giấc mơ mới lại có thể thành hiện thực thì sao?

Có một điều tôi có thể hứa với tất cả mọi người rằng: Alibaba không bao giờ chỉ xoay quanh Jack Ma. Nhưng Jack Ma sẽ mãi thuộc về Alibaba.

Read More